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| 建 設(shè) 單 位(或招標(biāo)人) | ******有限責(zé)任公司 |
| 項(xiàng) 目 名 稱 | 武漢天河機(jī)場場區(qū)排水系統(tǒng)改造項(xiàng)目 |
| 項(xiàng) 目 地 點(diǎn) | 武漢天河機(jī)場內(nèi) |
| 建設(shè)（招標(biāo)）內(nèi)容 | 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為天河機(jī)場擴(kuò)容1號和4號出水口、T3航站樓P7P8港灣部分排水溝的改造、南工作區(qū)西三道雨水管網(wǎng)改造升級、連接馬家湖排水渠道清淤護(hù)砌、南垂滑西側(cè)泵站設(shè)備更新及出路改造、北區(qū)6號道口排水系統(tǒng)改造、場內(nèi)增設(shè)數(shù)字化預(yù)警系統(tǒng)，同時(shí)進(jìn)行9號道口員工停車場部分排水溝重建、場區(qū)橋梁及隧道排水溝蓋板翻新項(xiàng)目。 （一）天河機(jī)場南工作區(qū)西三道雨水管網(wǎng)改造：西三道西側(cè)機(jī)動車道下新建DN2400雨水管道，采用鋼板樁支護(hù)進(jìn)行溝槽施工。西三道既有DN1800～DN2200管道在佰翔酒店附近局部塌陷進(jìn)行修復(fù)，采用注漿止水穩(wěn)固土體、鋼片內(nèi)襯和紫外光固化內(nèi)襯修復(fù)的組合工藝。 （二）連接馬家湖排水渠道清淤護(hù)砌：連接馬家湖渠道進(jìn)行雜草清理、清淤護(hù)砌，采用漿砌片石護(hù)砌施工。南六路側(cè)現(xiàn)狀跨排水渠道路下原管道DN2000管道更新為2×DN2000排水管，采用半幅封閉施工方案。 （三）南垂滑西側(cè)泵站設(shè)備更新：原西側(cè)泵站配備3臺潛水泵（2用1備），本次改為3用，更新供配電設(shè)施，提升排水能力，應(yīng)對極端天氣。 （四）北區(qū)貨站出入口排水系統(tǒng)改造：北區(qū)貨站出入口排水系統(tǒng)改造涉及排澇泵站、泵站出水管、配套控制柜、電纜等。 （五）飛行區(qū)雨水泵站建設(shè)：在P7/P8機(jī)坪區(qū)域新建南、北兩座雨水提升泵站，均設(shè)手動 自動啟?？刂?，北側(cè)泵站聯(lián)動下游排水溝液位智能啟泵；泵站出水管路配套閥門、壓力表等設(shè)施，北側(cè)采用DN600涂塑鋼管，重力流管選用三級鋼筋混凝土管，壓力流管采用雙面涂覆鋼管。 （六）飛行區(qū)電氣配套建設(shè)：雨水泵按二級負(fù)荷供電，1#泵站由指廊2#10KV變電站、2#泵站由指廊1#10KV變電站各引1路380V電源；配套IP65防護(hù)等級控制箱，設(shè)置漏電保護(hù)、電涌保護(hù)器及TN-S接地系統(tǒng)，敷設(shè)等電位接地網(wǎng)；供電電纜優(yōu)先利用現(xiàn)有管網(wǎng)，無路由處新建小型電纜手孔井，北側(cè)泵站配套超聲波液位計(jì)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端水位控制。 （七）在1#、4#出水口上游各新建兩段鋼筋混凝土暗涵，同步平整碾壓外側(cè)土面區(qū)、護(hù)砌邊坡；疏通1#、4#出水口后聯(lián)通其與3#出水口上游排水溝，分流3#排水壓力；改造P7/P8機(jī)坪東側(cè)排水溝，南半段拆改后改向并泵站強(qiáng)排至1#出水口排水溝，北半段泵站強(qiáng)排至航站樓北側(cè)機(jī)坪排水溝。 （八）場內(nèi)增設(shè)數(shù)字化預(yù)警系統(tǒng)：飛行區(qū)和工作區(qū)的1號~10號十個(gè)出水口、連接馬家湖排水渠下游共計(jì)11處設(shè)置流量計(jì) 視頻監(jiān)控裝置，機(jī)場南區(qū)、北區(qū)各設(shè)1個(gè)微型氣象站。 （九）工作區(qū)橋梁及隧道排水溝蓋板翻新：對場區(qū)所有橋梁路側(cè)溝蓋板進(jìn)行除銹刷漆，對空港東西隧道路側(cè)溝蓋板銹蝕的螺絲進(jìn)行更換。 （十）飛行區(qū)道面工程拆改后進(jìn)行恢復(fù)。 （十一）9號道口員工停車場部分排水溝重建：對9號道口員工停車場部分排水溝重建加固。 |
| 總投資額（萬元） | 3399.16 |
| 立項(xiàng)批準(zhǔn)文號 | 武漢機(jī)場批(2026)5號 |
| 登記完成時(shí)間 | 2026/03/31 |
| 預(yù)計(jì)發(fā)包時(shí)間 | 2026/04/07 |
| 聯(lián)系人 | 陳晶 |
| 聯(lián)系電話 | ****** |
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