1

32t電動雙梁橋式起重機

Gn=32t, Lk=25.5m，A6，地操 空操

1

2

10t電動雙梁橋式起重機

Gn=10t, Lk=25.5m，A6，地操 空操

1

3

10t電動雙梁橋式起重機

Gn=10t, Lk=28.5m，A5，地操 空操，歐式

2

4

10t電動雙梁橋式起重機

Gn=10t, Lk=16.5m，A5，地操，歐式

1

5

20t電動雙梁橋式起重機

Gn=20t,Lk=22.5m,A5,1臺地操，1臺地操 空操，歐式

2

6

5t電動雙梁橋式起重機

Gn=5t,Lk=22.5m,A5,地操，歐式

1

7

5t電動雙梁橋式起重機

Gn=5t,Lk=28.5m,A5,地操，歐式

3

8

5t電動雙梁橋式起重機

Gn=5t,Lk=19.5m,A5,2臺地操，1臺地操 空操，歐式

3

9

5t電動雙梁橋式起重機

Gn=5t,Lk=13.5m,A5,地操，歐式

2

10

備品備件和專用工具

11

相關(guān)服務費

12

其他

13

安全生產(chǎn)費用

16臺起重機安裝調(diào)試合計費用的2%計算

以上投標含稅總價

合計金額大寫：人民幣 元（￥ ）

設備費稅率 %

安裝調(diào)試費稅率： %

一

32t電動雙梁橋式起重機（Gn=32t, Lk=25.5m，A6，空操 地操）1臺

1

主梁、端梁

橋架結(jié)構(gòu)為雙梁箱型、單小車單鉤橋式結(jié)構(gòu)形式，由主梁、端梁、走臺欄桿及附件組成。

主梁為正軌箱型梁結(jié)構(gòu)，滿載垂直靜撓度≤S/800，滿載自振頻率≥2Hz?？缰猩瞎岸?（0.9/1000～1.4/1000）S，最大上拱度值控制在跨中S/10的范圍內(nèi)。

主梁外側(cè)設有走臺，用于放置電器裝置和大車運行機構(gòu)。走臺有防護欄桿，欄桿高度不低于1200mm，設有間距為400mm的水平橫桿，底部設有高度為100mm的圍護板，并在廠內(nèi)進行組裝。欄桿上任何一處都能承受1KN（100kgf）來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。

金屬結(jié)構(gòu)主要承載構(gòu)件如主梁、端梁、小車架等材質(zhì)均為Q235－B鋼，非受力件如走臺、欄桿等采用Q235-A鋼。

1

套

2

起升機構(gòu)

起升機構(gòu)用于垂直升降物品，由傳動裝置（電動機、減速器、制動器等）、卷繞系統(tǒng)（卷筒組、鋼絲繩、滑輪組、吊鉤組等）和限位開關(guān)、超載限制器等安全保護裝置組成。電動機的動力經(jīng)聯(lián)軸器和傳動軸，傳遞至減速器，由減速器的低速軸驅(qū)動卷筒旋轉(zhuǎn)，纏繞鋼絲繩，通過控制電動機的正反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)吊鉤的升降功能。為保證起重機正常工作的安全性和準確定位，在減速器的高速軸上布置常閉式制動器，通電時制動閘瓦打開，斷電時閉合。變頻調(diào)速。

1

套

3

小車運行機構(gòu)

采用集中驅(qū)動形式，由車輪組、聯(lián)軸器、減速器、制動器和電動機等組成，由1套固定在小車架上的電動機驅(qū)動立式減速器，通過兩根傳動軸帶動兩側(cè)的車輪轉(zhuǎn)動。車輪采用單輪緣結(jié)構(gòu)。運行限位開關(guān)采用機械式限位，安全尺觸碰到限位開關(guān)的觸頭時，即可斷開控制回路，只有反方向操作時，機構(gòu)才能動作；車輪材料采用鍛造，輪緣和踏面硬度HB330～380；變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。

1

套

4

大車運行機構(gòu)

大車運行機構(gòu)由電動機、減速器、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、車輪組和緩沖器等部件組成，可驅(qū)動起重機沿軌道縱向移動。

大車運行機構(gòu)設置在主梁一側(cè)走臺板的兩端，采用同側(cè)兩角分別驅(qū)動方式。大車輪軸與減速器低速端采用聯(lián)軸器連接，減速箱臥式放置。傳動機構(gòu)的外露運動部件必須加活動網(wǎng)格保護罩。

車輪材料采用鍛造，車輪采用雙輪緣形式，角型軸承箱結(jié)構(gòu)。變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。大車限位采用紅外線限位開關(guān)。

1

套

5

電氣控制系統(tǒng)

380V±10%、50Hz±1%交流電源，電控箱防護等級IP54。

1

套

6

安全裝置

常規(guī)電氣保護：過流、過壓、超載、短路、過熱、接地、緊急開關(guān)、聯(lián)鎖及限位保護等。

1

套

7

安全滑觸線

三相五線制

1

套

/

/

/

/

此項不需報價，但需要投標人提供安全滑線技術(shù)規(guī)格

8

電動機

采用YZP型繞線式起重及冶金專用變頻電動機，額定電壓380V，額定頻率50HZ，絕緣等級F級（環(huán)境溫度>40℃時為H級），防護等級IP54，能夠適用于短時或斷續(xù)周期性工作。

1

套

9

減速器

齒面滲碳硬化處理，硬度HRC60，并經(jīng)過磨削或者剃齒，自重輕，密封良好不漏油。

1

套

10

制動器

采用輪式液壓推桿制動器，常閉式設計，當機構(gòu)不工作時制動器閉合，機構(gòu)工作時由松閘裝置將制動器打開，起升機構(gòu)制動安全系數(shù)不低于1.5。制動輪材質(zhì)Q235-B，表面熱處理硬度HRC45－55，深2mm處硬度不低于HRC40。

1

套

11

超載限制器

超載限制器為軸承座形式，安裝在卷筒端部，在實際起重量超過95%額定起重量時發(fā)出報警信號，超過105%額定起重量時持續(xù)聲光報警，延時1～2秒繼電器觸點動作，自動切除起升動力源，僅允許機構(gòu)作下降運動，從而起到安全保護的作用。司機室內(nèi)配有超載顯示器。綜合誤差：輕載±5%，重載±2%。

1

套

12

電氣主元件

各電氣設備不準有銹蝕，連接部分牢固可靠，及銘牌注意事項，端子線號，接線盒、電線電纜排列布置走向合理，各端子號清楚、正確。

1

套

13

變頻器

采用行業(yè)資深企業(yè)生產(chǎn)的起重機專用變頻電動機。

1

套

二

10t電動雙梁橋式起重機（Gn=10t, Lk=25.5m，A6，空操 地操）1臺

14

主梁、端梁

橋架結(jié)構(gòu)為雙梁箱型、單小車單鉤橋式結(jié)構(gòu)形式，由主梁、端梁、走臺欄桿及附件組成。

主梁為正軌箱型梁結(jié)構(gòu)，滿載垂直靜撓度≤S/800，滿載自振頻率≥2Hz?？缰猩瞎岸?（0.9/1000～1.4/1000）S，最大上拱度值控制在跨中S/10的范圍內(nèi)。

主梁外側(cè)設有走臺，用于放置電器裝置和大車運行機構(gòu)。走臺有防護欄桿，欄桿高度不低于1200mm，設有間距為400mm的水平橫桿，底部設有高度為100mm的圍護板，并在廠內(nèi)進行組裝。欄桿上任何一處都能承受1KN（100kgf）來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。

金屬結(jié)構(gòu)主要承載構(gòu)件如主梁、端梁、小車架等材質(zhì)均為Q235－B鋼，非受力件如走臺、欄桿等采用Q235-A鋼。

1

套

15

起升機構(gòu)

起升機構(gòu)用于垂直升降物品，由傳動裝置（電動機、減速器、制動器等）、卷繞系統(tǒng)（卷筒組、鋼絲繩、滑輪組、吊鉤組等）和限位開關(guān)、超載限制器等安全保護裝置組成。電動機的動力經(jīng)聯(lián)軸器和傳動軸，傳遞至減速器，由減速器的低速軸驅(qū)動卷筒旋轉(zhuǎn)，纏繞鋼絲繩，通過控制電動機的正反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)吊鉤的升降功能。為保證起重機正常工作的安全性和準確定位，在減速器的高速軸上布置常閉式制動器，通電時制動閘瓦打開，斷電時閉合。變頻調(diào)速。

1

套

16

小車運行機構(gòu)

采用集中驅(qū)動形式，由車輪組、聯(lián)軸器、減速器、制動器和電動機等組成，由1套固定在小車架上的電動機驅(qū)動立式減速器，通過兩根傳動軸帶動兩側(cè)的車輪轉(zhuǎn)動。車輪采用單輪緣結(jié)構(gòu)。運行限位開關(guān)采用機械式限位，安全尺觸碰到限位開關(guān)的觸頭時，即可斷開控制回路，只有反方向操作時，機構(gòu)才能動作；車輪材料采用鍛造，輪緣和踏面硬度HB330～380；變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。

1

套

17

大車運行機構(gòu)

大車運行機構(gòu)由電動機、減速器、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、車輪組和緩沖器等部件組成，可驅(qū)動起重機沿軌道縱向移動。

大車運行機構(gòu)設置在主梁一側(cè)走臺板的兩端，采用同側(cè)兩角分別驅(qū)動方式。大車輪軸與減速器低速端采用聯(lián)軸器連接，減速箱臥式放置。傳動機構(gòu)的外露運動部件必須加活動網(wǎng)格保護罩。

車輪材料采用鍛造，車輪采用雙輪緣形式，角型軸承箱結(jié)構(gòu)。變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。大車限位采用紅外線限位開關(guān)。

1

套

18

電氣控制系統(tǒng)

380V±10%、50Hz±1%交流電源，電控箱防護等級IP54。

1

套

19

安全裝置

常規(guī)電氣保護：過流、過壓、超載、短路、過熱、接地、緊急開關(guān)、聯(lián)鎖及限位保護等。

1

套

20

安全滑觸線

三相五線制

1

套

/

/

/

/

此項不需報價，但需要投標人提供安全滑線技術(shù)規(guī)格

21

電動機

采用YZP型繞線式起重及冶金專用變頻電動機，額定電壓380V，額定頻率50HZ，絕緣等級F級（環(huán)境溫度>40℃時為H級），防護等級IP54，能夠適用于短時或斷續(xù)周期性工作。

1

套

22

減速器

齒面滲碳硬化處理，硬度HRC60，并經(jīng)過磨削或者剃齒，自重輕，密封良好不漏油。

1

套

23

制動器

采用輪式液壓推桿制動器，常閉式設計，當機構(gòu)不工作時制動器閉合，機構(gòu)工作時由松閘裝置將制動器打開，起升機構(gòu)制動安全系數(shù)不低于1.5。制動輪材質(zhì)Q235-B，表面熱處理硬度HRC45－55，深2mm處硬度不低于HRC40。

1

套

24

超載限制器

超載限制器為軸承座形式，安裝在卷筒端部，在實際起重量超過95%額定起重量時發(fā)出報警信號，超過105%額定起重量時持續(xù)聲光報警，延時1～2秒繼電器觸點動作，自動切除起升動力源，僅允許機構(gòu)作下降運動，從而起到安全保護的作用。司機室內(nèi)配有超載顯示器。綜合誤差：輕載±5%，重載±2%。

1

套

25

電氣主元件

各電氣設備不準有銹蝕，連接部分牢固可靠，及銘牌注意事項，端子線號，接線盒、電線電纜排列布置走向合理，各端子號清楚、正確。

1

套

26

變頻器

采用行業(yè)資深企業(yè)生產(chǎn)的起重機專用變頻電動機

1

套

三

10t電動雙梁橋式起重機（Gn=10t, Lk=28.5m，A5，空操 地操，歐式）2臺

27

主梁、端梁

金屬結(jié)構(gòu)主要承載構(gòu)件如主梁、端梁等材質(zhì)均為Q235－B鋼，非受力件如走臺、欄桿等采用Q235-A鋼。

2

套

28

起升機構(gòu)

起升機構(gòu)采用三支點安裝形式，卷筒兩端直接支撐在小車架兩側(cè)的端梁上，滑輪梁通過螺栓將兩側(cè)的端梁連接在一起形成縱梁。減速器的輸出軸套裝聯(lián)接在伸出的卷筒軸上，起升電機與減速器采用彈性體聯(lián)軸器。

2

套

29

小車運行機構(gòu)

采用密封良好、防塵的雙檔十字撥桿限位開關(guān)，防護等級IP65，具備自動復位功能；車輪材料采用鍛造65Mn鋼，輪緣和踏面硬度HB330～380；變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。

2

套

30

大車運行機構(gòu)

大車運行機構(gòu)采用三合一驅(qū)動機構(gòu)，鼠籠式變頻電機，無級調(diào)速，配電磁盤式制動器，減速器硬齒面，并經(jīng)過磨削或者剃齒，靜音設計，密封良好，半油脂潤滑，進口油封保證無漏油現(xiàn)象，免維護。

變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。大車限位采用紅外線限位開關(guān)。

2

套

31

電氣控制系統(tǒng)

380V±10%、50Hz±1%交流電源，電控箱防護等級IP54，所有接線采用航空插頭簡易連接。

2

套

32

安全裝置

常規(guī)電氣保護：過流、過壓、超載、短路、過熱、接地、緊急開關(guān)、聯(lián)鎖及限位保護等

2

套

33

安全滑觸線

三相五線制

2

套

/

/

/

/

此項不需報價，但需要投標人提供安全滑線技術(shù)規(guī)格

34

電動機

起升采用YZP型繞線式起重及冶金專用變頻電動機，額定電壓380V，額定頻率50HZ，絕緣等級F級（環(huán)境溫度>40℃時為H級），防護等級IP54，能夠適用于短時或斷續(xù)周期性工作。運行機構(gòu)采用YPEJ型錐形變頻電動機。

2

套

35

減速器

齒面滲碳硬化處理，硬度HRC60，并經(jīng)過磨削或者剃齒，自重輕，密封良好不漏油。

2

套

36

制動器

制動輪材質(zhì)Q235-B，表面熱處理硬度HRC45－55，深2mm處硬度不低于HRC40。

2

套

37

超載限制器

綜合誤差：輕載±5%，重載±2%。

2

套

38

電氣主元件

各電氣設備不準有銹蝕，連接部分牢固可靠，及銘牌注意事項，端子線號，接線盒、電線電纜排列布置走向合理，各端子號清楚、正確。

2

套

39

變頻器

采用行業(yè)資深企業(yè)生產(chǎn)的起重機專用變頻電動機

2

套

四

10t電動雙梁橋式起重機（Gn=10t, Lk=16.5m，A5，地操，歐式）1臺

40

主梁、端梁

金屬結(jié)構(gòu)主要承載構(gòu)件如主梁、端梁等材質(zhì)均為Q235－B鋼，非受力件如走臺、欄桿等采用Q235-A鋼。

1

套

41

起升機構(gòu)

起升機構(gòu)采用三支點安裝形式，卷筒兩端直接支撐在小車架兩側(cè)的端梁上，滑輪梁通過螺栓將兩側(cè)的端梁連接在一起形成縱梁。減速器的輸出軸套裝聯(lián)接在伸出的卷筒軸上，起升電機與減速器采用彈性體聯(lián)軸器。

1

套

42

小車運行機構(gòu)

采用密封良好、防塵的雙檔十字撥桿限位開關(guān)，防護等級IP65，具備自動復位功能；車輪材料采用鍛造65Mn鋼，輪緣和踏面硬度HB330～380；變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。

1

套

43

大車運行機構(gòu)

大車運行機構(gòu)采用三合一驅(qū)動機構(gòu)，鼠籠式變頻電機，無級調(diào)速，配電磁盤式制動器，減速器硬齒面，并經(jīng)過磨削或者剃齒，靜音設計，密封良好，半油脂潤滑，進口油封保證無漏油現(xiàn)象，免維護。

變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。大車限位采用紅外線限位開關(guān)。

1

套

44

電氣控制系統(tǒng)

380V±10%、50Hz±1%交流電源，電控箱防護等級IP54，所有接線采用航空插頭簡易連接。

1

套

45

安全裝置

常規(guī)電氣保護：過流、過壓、超載、短路、過熱、接地、緊急開關(guān)、聯(lián)鎖及限位保護等

1

套

46

安全滑觸線

三相五線制

1

套

/

/

/

/

此項不需報價，但需要投標人提供安全滑線技術(shù)規(guī)格

47

電動機

起升采用YZP型繞線式起重及冶金專用變頻電動機，額定電壓380V，額定頻率50HZ，絕緣等級F級（環(huán)境溫度>40℃時為H級），防護等級IP54，能夠適用于短時或斷續(xù)周期性工作。運行機構(gòu)采用YPEJ型錐形變頻電動機。

1

套

48

減速器

齒面滲碳硬化處理，硬度HRC60，并經(jīng)過磨削或者剃齒，自重輕，密封良好不漏油。

1

套

49

制動器

制動輪材質(zhì)Q235-B，表面熱處理硬度HRC45－55，深2mm處硬度不低于HRC40。

1

套

50

超載限制器

綜合誤差：輕載±5%，重載±2%。

1

套

51

電氣主元件

各電氣設備不準有銹蝕，連接部分牢固可靠，及銘牌注意事項，端子線號，接線盒、電線電纜排列布置走向合理，各端子號清楚、正確。

1

套

52

變頻器

采用行業(yè)資深企業(yè)生產(chǎn)的起重機專用變頻電動機

1

套

五

20t電動雙梁橋式起重機（Gn=20t,Lk=22.5m,A5,1臺地操、1臺空操 地操，歐式）2臺

53

主梁、端梁

金屬結(jié)構(gòu)主要承載構(gòu)件如主梁、端梁等材質(zhì)均為Q235－B鋼，非受力件如走臺、欄桿等采用Q235-A鋼。

2

套

54

起升機構(gòu)

起升機構(gòu)采用三支點安裝形式，卷筒兩端直接支撐在小車架兩側(cè)的端梁上，滑輪梁通過螺栓將兩側(cè)的端梁連接在一起形成縱梁。減速器的輸出軸套裝聯(lián)接在伸出的卷筒軸上，起升電機與減速器采用彈性體聯(lián)軸器。

2

套

55

小車運行機構(gòu)

采用密封良好、防塵的雙檔十字撥桿限位開關(guān)，防護等級IP65，具備自動復位功能；車輪材料采用鍛造65Mn鋼，輪緣和踏面硬度HB330～380；變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。

2

套

56

大車運行機構(gòu)

大車運行機構(gòu)采用三合一驅(qū)動機構(gòu)，鼠籠式變頻電機，無級調(diào)速，配電磁盤式制動器，減速器硬齒面，并經(jīng)過磨削或者剃齒，靜音設計，密封良好，半油脂潤滑，進口油封保證無漏油現(xiàn)象，免維護。

變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。大車限位采用紅外線限位開關(guān)。

2

套

57

電氣控制系統(tǒng)

380V±10%、50Hz±1%交流電源，電控箱防護等級IP54，所有接線采用航空插頭簡易連接。

2

套

58

安全裝置

常規(guī)電氣保護：過流、過壓、超載、短路、過熱、接地、緊急開關(guān)、聯(lián)鎖及限位保護等

2

套

59

安全滑觸線

三相五線制

2

套

/

/

/

/

此項不需報價，但需要投標人提供安全滑線技術(shù)規(guī)格

60

電動機

起升采用YZP型繞線式起重及冶金專用變頻電動機，額定電壓380V，額定頻率50HZ，絕緣等級F級（環(huán)境溫度>40℃時為H級），防護等級IP54，能夠適用于短時或斷續(xù)周期性工作。運行機構(gòu)采用YPEJ型錐形變頻電動機。

2

套

61

減速器

齒面滲碳硬化處理，硬度HRC60，并經(jīng)過磨削或者剃齒，自重輕，密封良好不漏油。

2

套

62

制動器

制動輪材質(zhì)Q235-B，表面熱處理硬度HRC45－55，深2mm處硬度不低于HRC40。

2

套

63

超載限制器

綜合誤差：輕載±5%，重載±2%。

2

套

64

電氣主元件

各電氣設備不準有銹蝕，連接部分牢固可靠，及銘牌注意事項，端子線號，接線盒、電線電纜排列布置走向合理，各端子號清楚、正確。

2

套

65

變頻器

采用行業(yè)資深企業(yè)生產(chǎn)的起重機專用變頻電動機

2

套

六

5t電動雙梁橋式起重機（Gn=5t,Lk=22.5m,A5,地操，歐式）1臺

66

主梁、端梁

金屬結(jié)構(gòu)主要承載構(gòu)件如主梁、端梁等材質(zhì)均為Q235－B鋼，非受力件如走臺、欄桿等采用Q235-A鋼。

1

套

67

起升機構(gòu)

起升機構(gòu)采用三支點安裝形式，卷筒兩端直接支撐在小車架兩側(cè)的端梁上，滑輪梁通過螺栓將兩側(cè)的端梁連接在一起形成縱梁。減速器的輸出軸套裝聯(lián)接在伸出的卷筒軸上，起升電機與減速器采用彈性體聯(lián)軸器。

1

套

68

小車運行機構(gòu)

采用密封良好、防塵的雙檔十字撥桿限位開關(guān)，防護等級IP65，具備自動復位功能；車輪材料采用鍛造65Mn鋼，輪緣和踏面硬度HB330～380；變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。

1

套

69

大車運行機構(gòu)

大車運行機構(gòu)采用三合一驅(qū)動機構(gòu)，鼠籠式變頻電機，無級調(diào)速，配電磁盤式制動器，減速器硬齒面，并經(jīng)過磨削或者剃齒，靜音設計，密封良好，半油脂潤滑，進口油封保證無漏油現(xiàn)象，免維護。

變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。大車限位采用紅外線限位開關(guān)。

1

套

70

電氣控制系統(tǒng)

380V±10%、50Hz±1%交流電源，電控箱防護等級IP54，所有接線采用航空插頭簡易連接。

1

套

71

安全裝置

常規(guī)電氣保護：過流、過壓、超載、短路、過熱、接地、緊急開關(guān)、聯(lián)鎖及限位保護等

1

套

72

安全滑觸線

三相五線制

1

套

/

/

/

/

此項不需報價，但需要投標人提供安全滑線技術(shù)規(guī)格

73

電動機

起升采用YZP型繞線式起重及冶金專用變頻電動機，額定電壓380V，額定頻率50HZ，絕緣等級F級（環(huán)境溫度>40℃時為H級），防護等級IP54，能夠適用于短時或斷續(xù)周期性工作。運行機構(gòu)采用YPEJ型錐形變頻電動機。

1

套

74

減速器

齒面滲碳硬化處理，硬度HRC60，并經(jīng)過磨削或者剃齒，自重輕，密封良好不漏油。

1

套

75

制動器

制動輪材質(zhì)Q235-B，表面熱處理硬度HRC45－55，深2mm處硬度不低于HRC40。

1

套

76

超載限制器

綜合誤差：輕載±5%，重載±2%。

1

套

77

電氣主元件

各電氣設備不準有銹蝕，連接部分牢固可靠，及銘牌注意事項，端子線號，接線盒、電線電纜排列布置走向合理，各端子號清楚、正確。

1

套

78

變頻器

采用行業(yè)資深企業(yè)生產(chǎn)的起重機專用變頻電動機

1

套

七

5t電動雙梁橋式起重機（Gn=5t,Lk=28.5m,A5,地操，歐式）3臺

79

主梁、端梁

金屬結(jié)構(gòu)主要承載構(gòu)件如主梁、端梁等材質(zhì)均為Q235－B鋼，非受力件如走臺、欄桿等采用Q235-A鋼。

3

套

80

起升機構(gòu)

起升機構(gòu)采用三支點安裝形式，卷筒兩端直接支撐在小車架兩側(cè)的端梁上，滑輪梁通過螺栓將兩側(cè)的端梁連接在一起形成縱梁。減速器的輸出軸套裝聯(lián)接在伸出的卷筒軸上，起升電機與減速器采用彈性體聯(lián)軸器。

3

套

81

小車運行機構(gòu)

采用密封良好、防塵的雙檔十字撥桿限位開關(guān)，防護等級IP65，具備自動復位功能；車輪材料采用鍛造65Mn鋼，輪緣和踏面硬度HB330～380；變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。

3

套

82

大車運行機構(gòu)

大車運行機構(gòu)采用三合一驅(qū)動機構(gòu)，鼠籠式變頻電機，無級調(diào)速，配電磁盤式制動器，減速器硬齒面，并經(jīng)過磨削或者剃齒，靜音設計，密封良好，半油脂潤滑，進口油封保證無漏油現(xiàn)象，免維護。

變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。大車限位采用紅外線限位開關(guān)。

3

套

83

電氣控制系統(tǒng)

380V±10%、50Hz±1%交流電源，電控箱防護等級IP54，所有接線采用航空插頭簡易連接。

3

套

84

安全裝置

常規(guī)電氣保護：過流、過壓、超載、短路、過熱、接地、緊急開關(guān)、聯(lián)鎖及限位保護等

3

套

85

安全滑觸線

三相五線制

3

套

/

/

/

/

此項不需報價，但需要投標人提供安全滑線技術(shù)規(guī)格

86

電動機

起升采用YZP型繞線式起重及冶金專用變頻電動機，額定電壓380V，額定頻率50HZ，絕緣等級F級（環(huán)境溫度>40℃時為H級），防護等級IP54，能夠適用于短時或斷續(xù)周期性工作。運行機構(gòu)采用YPEJ型錐形變頻電動機。

3

套

87

減速器

齒面滲碳硬化處理，硬度HRC60，并經(jīng)過磨削或者剃齒，自重輕，密封良好不漏油。

3

套

88

制動器

制動輪材質(zhì)Q235-B，表面熱處理硬度HRC45－55，深2mm處硬度不低于HRC40。

3

套

89

超載限制器

綜合誤差：輕載±5%，重載±2%。

3

套

90

電氣主元件

各電氣設備不準有銹蝕，連接部分牢固可靠，及銘牌注意事項，端子線號，接線盒、電線電纜排列布置走向合理，各端子號清楚、正確。

3

套

91

變頻器

采用行業(yè)資深企業(yè)生產(chǎn)的起重機專用變頻電動機

3

套

八

5t電動雙梁橋式起重機（Gn=5t,Lk=19.5m,A5,2臺地操，1臺空操 地操，歐式）3臺

92

主梁、端梁

金屬結(jié)構(gòu)主要承載構(gòu)件如主梁、端梁等材質(zhì)均為Q235－B鋼，非受力件如走臺、欄桿等采用Q235-A鋼。

3

套

93

起升機構(gòu)

起升機構(gòu)采用三支點安裝形式，卷筒兩端直接支撐在小車架兩側(cè)的端梁上，滑輪梁通過螺栓將兩側(cè)的端梁連接在一起形成縱梁。減速器的輸出軸套裝聯(lián)接在伸出的卷筒軸上，起升電機與減速器采用彈性體聯(lián)軸器。

3

套

94

小車運行機構(gòu)

采用密封良好、防塵的雙檔十字撥桿限位開關(guān)，防護等級IP65，具備自動復位功能；車輪材料采用鍛造65Mn鋼，輪緣和踏面硬度HB330～380；變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。

3

套

95

大車運行機構(gòu)

大車運行機構(gòu)采用三合一驅(qū)動機構(gòu)，鼠籠式變頻電機，無級調(diào)速，配電磁盤式制動器，減速器硬齒面，并經(jīng)過磨削或者剃齒，靜音設計，密封良好，半油脂潤滑，進口油封保證無漏油現(xiàn)象，免維護。

變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。大車限位采用紅外線限位開關(guān)。

3

套

96

電氣控制系統(tǒng)

380V±10%、50Hz±1%交流電源，電控箱防護等級IP54，所有接線采用航空插頭簡易連接。

3

套

97

安全裝置

常規(guī)電氣保護：過流、過壓、超載、短路、過熱、接地、緊急開關(guān)、聯(lián)鎖及限位保護等

3

套

98

安全滑觸線

三相五線制

3

套

/

/

/

/

此項不需報價，但需要投標人提供安全滑線技術(shù)規(guī)格

99

電動機

起升采用YZP型繞線式起重及冶金專用變頻電動機，額定電壓380V，額定頻率50HZ，絕緣等級F級（環(huán)境溫度>40℃時為H級），防護等級IP54，能夠適用于短時或斷續(xù)周期性工作。運行機構(gòu)采用YPEJ型錐形變頻電動機。

3

套

100

減速器

齒面滲碳硬化處理，硬度HRC60，并經(jīng)過磨削或者剃齒，自重輕，密封良好不漏油。

3

套

101

制動器

制動輪材質(zhì)Q235-B，表面熱處理硬度HRC45－55，深2mm處硬度不低于HRC40。

3

套

102

超載限制器

綜合誤差：輕載±5%，重載±2%。

3

套

103

電氣主元件

各電氣設備不準有銹蝕，連接部分牢固可靠，及銘牌注意事項，端子線號，接線盒、電線電纜排列布置走向合理，各端子號清楚、正確。

3

套

104

變頻器

采用行業(yè)資深企業(yè)生產(chǎn)的起重機專用變頻電動機

3

套

九

5t電動雙梁橋式起重機（Gn=5t,Lk=13.5m,A5,地操，歐式）2臺

105

主梁、端梁

金屬結(jié)構(gòu)主要承載構(gòu)件如主梁、端梁等材質(zhì)均為Q235－B鋼，非受力件如走臺、欄桿等采用Q235-A鋼。

2

套

106

起升機構(gòu)

起升機構(gòu)采用三支點安裝形式，卷筒兩端直接支撐在小車架兩側(cè)的端梁上，滑輪梁通過螺栓將兩側(cè)的端梁連接在一起形成縱梁。減速器的輸出軸套裝聯(lián)接在伸出的卷筒軸上，起升電機與減速器采用彈性體聯(lián)軸器。

2

套

107

小車運行機構(gòu)

采用密封良好、防塵的雙檔十字撥桿限位開關(guān)，防護等級IP65，具備自動復位功能；車輪材料采用鍛造65Mn鋼，輪緣和踏面硬度HB330～380；變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。

2

套

108

大車運行機構(gòu)

大車運行機構(gòu)采用三合一驅(qū)動機構(gòu)，鼠籠式變頻電機，無級調(diào)速，配電磁盤式制動器，減速器硬齒面，并經(jīng)過磨削或者剃齒，靜音設計，密封良好，半油脂潤滑，進口油封保證無漏油現(xiàn)象，免維護。

變頻調(diào)速，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10，運行平穩(wěn)無沖擊。大車限位采用紅外線限位開關(guān)。

2

套

109

電氣控制系統(tǒng)

380V±10%、50Hz±1%交流電源，電控箱防護等級IP54，所有接線采用航空插頭簡易連接。

2

套

110

安全裝置

常規(guī)電氣保護：過流、過壓、超載、短路、過熱、接地、緊急開關(guān)、聯(lián)鎖及限位保護等

2

套

111

安全滑觸線

三相五線制

2

套

/

/

/

/

此項不需報價，但需要投標人提供安全滑線技術(shù)規(guī)格

112

電動機

起升采用YZP型繞線式起重及冶金專用變頻電動機，額定電壓380V，額定頻率50HZ，絕緣等級F級（環(huán)境溫度>40℃時為H級），防護等級IP54，能夠適用于短時或斷續(xù)周期性工作。運行機構(gòu)采用YPEJ型錐形變頻電動機。

2

套

113

減速器

齒面滲碳硬化處理，硬度HRC60，并經(jīng)過磨削或者剃齒，自重輕，密封良好不漏油。

2

套

114

制動器

制動輪材質(zhì)Q235-B，表面熱處理硬度HRC45－55，深2mm處硬度不低于HRC40。

2

套

115

超載限制器

綜合誤差：輕載±5%，重載±2%。

2

套

116

電氣主元件

各電氣設備不準有銹蝕，連接部分牢固可靠，及銘牌注意事項，端子線號，接線盒、電線電纜排列布置走向合理，各端子號清楚、正確。

2

套

117

變頻器

采用行業(yè)資深企業(yè)生產(chǎn)的起重機專用變頻電動機

2

套

十

備品備件和專用工具

按照第五章備件要求條款

十一

相關(guān)服務費

包含合同條款、技術(shù)標準中規(guī)定的伴隨服務費用、賣方（含設備生產(chǎn)廠家）的出廠檢驗、除塵系統(tǒng)運輸聯(lián)調(diào)（含設備運至廠家進行聯(lián)調(diào)的費用）等各項服務費用。

十二

其他

由投標人補充

十三

安全生產(chǎn)費用

（一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二項安裝調(diào)試合計費用的2%計算）

以上投標含稅總價

（一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二 十三項合計）